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    2. 學習培訓心得體會

      時間:2021-03-16 18:43:35 心得體會范文 投訴 投稿

      【精品】學習培訓心得體會范文5篇

        我們心里有一些收獲后,心得體會是很好的記錄方式,這樣可以幫助我們分析出現問題的原因,從而找出解決問題的辦法。你想好怎么寫心得體會了嗎?下面是小編收集整理的學習培訓心得體會5篇,歡迎大家分享。

      【精品】學習培訓心得體會范文5篇

      學習培訓心得體會 篇1

        通過學習了兩節課的教學設計課程,我們可以從教材中得知,教學設計是以促進學習者的學習為根本目的,運用系統方法,將學習理論與教學理論等原理轉換成對教學目標、教學內容、教學方法和教學策略,教學評價等環節進行具體計劃,創設有效的教與學系統的“過程”或“程序”。教學系統設計是以解決教學問題、優化學習為目的的特殊設計活動,既具有設計學科的一般性質,又必需遵循教學的基本規律。

        教學系統設計相對來說,是比較枯燥一點的,因為它都是一些理論性的知識,有些東西不僅僅是要理解它,特別是考試的時候都是要背的,但是希望我們可以找到更好的學習方法,讓我們的學習輕松一點,不會覺得干燥,正如老師這樣讓我們搞一下博客,共同學習,我想這種方法比較好一點。

        希望在往后的日子里,能與老師和同學們一起把它學好。我也相信通過我們的努力,我們一定會把它覺得很好的。。愿我們都能夠通過學習了教學設計來拓展我們的知識面,教學評價要以教學目標為依據,教學目標是在教學活動中所期待的學生的學習結果,它規定了學習者應達到的終點能力水平。教學評價需要采用一些有效的技術手段。通常,通過測量來收集資料,但是測量不等于評價,測量是指以各種各樣的測驗或考試對學生在學習和教師在教學過教學評價要對教學的過程和結果進行評價。教學評價,不僅僅是評價教學的結果,更要對教學的過程,對教學中的方方面面進行評價。程中所發生的變化加以數量化,給學生的學習結果賦以數值的過程。

      學習培訓心得體會 篇2

        學校給我們青年教師組織了“野外拓展培訓”活動,快樂的時光是短暫的,蘊涵的意義卻是深遠的。

        在這短短的半天時間里,拓展訓練讓我受益匪淺,對工作態度,自信心、團隊協作,創新等多方面都有了新的認識,讓我加深了對克服心理壓力,戰勝自我,團結協調,相互促進等很多道理的印象,并且自己在這些方面也有了一些提高。

        拓展訓練使我明白了相信同伴,會取得意想不到的效果。第一個項目:“信任背摔”,就是信任與責任的檢驗。站在高臺上面,沒有一個人不膽怯,沒有一個人不害怕。而在下面的同事,沒有一個不想安全接住倒下的同事,沒有一個不想完美的完成任務。當自己倒下來了,被接住了,這一剎那我感受到信任的勝利以及團隊的力量,一個相互信任的團隊是無往而不勝的。這樣的責任,以及信任,正是我們在平時的工作生活中不可缺少的品質:我們不僅要意識到自我的責任,也要和其他同伴合作,信任團隊中的每一個人,完成每一項工作。

        拓展訓練一下子使我對前途的挑戰欲望猛然增強。在工作中,業務的拓展往往無法預見其結果,使自己裹足不前。但拓展訓練使自己猛然醒悟到在今后的工作中,不要因為不可認知而畏懼,不要因從來未嘗試過而輕言放棄。一個人對自身的認識往往是有保留的,對自己的潛能認識是模糊的、低估的。拓展訓練使自己更清晰地認識到自己身上潛伏的能量,增強了自己克服困難,迎接挑戰的信心與決心。通過拓展訓練,我重新認識到了自身的潛能,也將把這種潛力發揮到以后的工作中。

        整個拓展訓練結束后,使我感受到團隊的合作,集體的智慧和力量,無私的奉獻,以及我們共同的愿望和工作目標,對團隊建設的好與壞關系到一個單位和部門的生存與發展,那么,怎樣才能建設一支好的團隊呢?通過拓展訓練,我認識到一個好的團隊必須具備以下幾個方面的因素:集體協作,合理分工,勇于挑戰,目標明確,團結協作能力和凝聚力。

        訓練已經結束,我們的口號隊徽我都永遠記錄在腦海里面了,在我以后的工作,生活會發揮極其重要的作用。

        希望以后的我,像我們的口號一樣“飛翔,飛翔,一路翱翔”,越飛越遠,越飛越高;希望以后的工作也想隊歌一樣“挑戰自己,一起飛!”不斷挑戰自己,超越自我,激發自身的潛質;也希望我的人生像我們的隊徽一樣,騰飛不停,勇往直前!

      學習培訓心得體會 篇3

        新手開車開的是一種心態,如果一個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張,學會開車保護的首先是路人,更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在復雜多變的道路上行走自如,不光要有機敏、冷靜的頭腦,銳利的目光,強烈的交通安全意識,良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧,豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的,開車本來就是“熟練工種”,只要膽大心細,注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟,總結了新手上路常見的問題,并提供了切實可行的解決辦法,供廣大新手參考。

        第一項:了解儀表盤功能,包括:車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。

        第二項:知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。

        第三項:調整好駕駛姿勢

        正確的'駕駛姿勢對安全行車是非常重要的,不但可以消除長時間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后,首先應該深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,然后把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。如果不合適,可以前后滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度,使之達到上述要求。

        開車時不要過分緊張,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因為坐姿不對,身體過分緊張,這樣全身僵直著與車較勁,腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車,要適當調整坐姿,以消除疲勞。

        需要強調的是,在調整好駕駛坐姿之后,千萬記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素

        第四項:駕駛姿勢調整好了之后,接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置,以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤,造成手部大量出汗,影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況,埋下了事故隱患。

        轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高,轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

        另外轉向盤有自動回正功能,在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正,但并不是任由它自行旋轉,雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

        有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

        第五項:正確操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

        第六項:原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

        注意:原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,一般會順利掛入擋位。

        第七項:能夠協調離合器與油門間的配合。起步時,離合器踏板的操作要領,做到:起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

        第八項:熟練油離配合

        駕駛手動擋車型時,最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛,使動力順暢輸出,而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的,經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車,這樣不但毀車,而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練,養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處于半離合狀態,加速離合器的損壞。

      學習培訓心得體會 篇4

        七月份我參加了廣陵區教育局組織的校長暑期培訓。培訓期間,四位校長的國外學習考察的心得交流,讓我對基礎教育國際化有了新的認識。

        教育國際化指的是通過國際交流與合作,如在課程的國際內容、師生的國際流動與科研的國際合作等諸多方面互相借鑒、互相滲透的一種發展趨勢。所包含的內容十分廣泛,如在學生、教師、科研工作者等人員方面,以及教育計劃、教學觀念、授課方式、教學方法、課程設置、科學研究等方面,進行廣泛的交流與合作。它是以實現人的國際化為目標,以具體多樣的國際交流與合作為載體,是不同國家教育理念、教育方法、教育制度、教育模式的相互學習、交流與合作的過程。

        基礎教育階段,我們大部分學生是以高考為努力目標,很多知識到了大學后就棄之不用,為此花費的時間和精力令人惋惜。同時學生在基礎教育階段,很少接觸到適應社會、融入社會的能力教育,這一方面幾乎是空白,教育理念的轉變是勢在必行的。

        在基礎教育領域,我認為國際化教育的倡導是必然的,其內容非常豐富。除了學習書本上的文化知識外,還應重點培養學生對人文科學、自然科學的學習興趣,增加學生的動手能力、觀察能力,提高學生的綜合素質,F在有很多考試名列前茅的考生,綜合能力卻很一般,就是在素質教育上出現了偏差。而在國際上,這種培養創造力的素質教育,作為目前最先進的教育趨勢,早已走在我們的前面。

        教育國際化的問題,對于我們來說其實就是基礎教育國際化的問題,這就要求我們的思維更加開拓更加創新,要把我們的關注點往外看。往外看關鍵就是外面有什么好的東西能夠值得我們借鑒的,而且能夠扎扎實實落實在我們課堂教學里。

        當我們談到教育國際化也好,教育創新也好,我們更多強調的是我們要用一種我們的孩子能夠愿意采用的一種方式,最后使得我們的課堂教學,使得我們一線的這些教育工作者他們能夠不那么的累,真正的在享受我們自己所搞的一片教育事業。

      學習培訓心得體會 篇5

        陽臺上的玫瑰、茉莉和小西紅柿長勢喜人,紅的、白的、綠的,煞是好看。由于座向的影響和主人的懶惰,這個陽臺十年來就沒這么熱鬧過,甚至連粗生至極的太陽花也難以扎根。如今的繁榮景象,確實是令人出乎意料,卻也是主人的努力。就如五年前有機會踏上三尺講臺,開講納稅服務,也有點那樣的味道。

        從“納稅服務和稅收征管是稅收工作的兩個核心業務”到“全員、全程、全方位”,納稅服務似乎是一件很重要的工作,在稅收工作中的每一件事、每一個人都應該涉及到納稅服務。但是,當我接到課程任務的時候就開始糾結了。天天掛在嘴邊的納稅服務究竟應該怎么給學員講呢?給領導們講執法與納稅服務的關系?有點虛了!給前臺講禮儀、微笑、規范用語?有點老生常談了!講政策有法律法規有文件,講起來有理有據、頭頭是道,講納稅服務看似簡單卻有點空洞的感覺。如何把納稅服務講得精彩在很長一段時間都成了一塊石頭壓在心上。站在講臺上,講著服務禮儀、說著溝通技巧、談著如何處理投訴舉報,總覺得理論不夠高度,案例也不夠豐富和生動。把發生在我們工作中的案例以視頻的形式呈現在課堂成了美丹老師和我每次見面都要聊的話題。但是網上搜索來的視頻要不就是跟稅務工作沒有關系,要不就是融入不到我們的課題,這樣的想法擱淺了。直到20xx年中,臺山稅校的王校和省局納服處的肖副處把我們幾個納服系列的兼職講師召集到一起,就拍攝納稅服務系列短片的事情對我們進行了一場頭腦風暴。從拍片的初衷到片子的應用,從故事的方向到細節的體現,都逐步的落地了。

        在省局集中的四天里,我們的身份——編劇,似乎變得有點高大上了。但是花了整整一天的時間去翻資料找感覺,不斷地討論,還是沒有激發起創作的靈感。這樣的任務實在是難為我們了,大家長年累月都奮斗在稅收工作的第一線,有經驗也有經歷,但是要把這些作為劇本體現出來似乎應該是文人的專長。人類的潛能總是無限的,從譚進老師寫出了“辦稅服務廳的一天”開始,前臺阿芳的委屈、稅花的退稅路、三個大媽的維權等劇本慢慢的現出了雛形。

        在拍攝的過程中,我們的身份——編導,更顯專業了。為了使拍攝效果更好,每一句臺詞都要斟酌幾回,演員手里該拿一本書還是一個文件夾,時鐘的分針該指向29分還是31分,都成了我們上躥下跳指手畫腳的理由。

        20xx年12月3日,帶著三部反映稅務人員工作內容的短片,我們四名兼職講師兩兩組合,以共講的授課方式站上了講臺,面向全省納稅服務崗的精英進行了第一次試講?菰锏募{稅服務規范在故事中不經意的闡述了,稅務干部的偉大和委屈也在短片中呈現了。也許是故事來得真實,學員藏在心中許久的那根弦也被撥動了,有笑有淚,有爭吵也有贊同。課堂氣氛被推向一次又一次的高潮。說到辦稅服務廳是否應該實行“一窗式”,學員各持己見,爭得面紅耳赤;說到被納稅人冤枉后還得不到領導的理解時,大家都默默的低下了頭。如何利用短片向學員傳授納稅服務的知識點,如何引導學員積極參與到課程中,如何提升共講中兩位老師的配合度等都將是我們下一步需要研究的問題。

        一夜雨霧,陽臺的小花園更顯生機勃勃。也許半天課程,一次鍛煉,可以使我更上一層樓,就如茉莉、玫瑰和小西紅柿。迎著朝陽,期盼20xx更精彩。

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