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    2. 汽車實習總結

      時間:2022-07-13 09:40:01 實習總結 投訴 投稿

      【精華】汽車實習總結(通用11篇)

        總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料,它可以促使我們思考,讓我們一起來學習寫總結吧?偨Y你想好怎么寫了嗎?以下是小編為大家整理的汽車實習總結,歡迎閱讀與收藏。

      【精華】汽車實習總結(通用11篇)

        汽車實習總結 篇1

        時間過的真快,轉眼間,在浙江正道車業服務有限公司的實習馬上要接近尾聲了。在這半年多的時間,我學到了很多東西,不僅有工作方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經驗。不過,在朋友和同事的幫助下,我很快融入了這個新的環境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

        浙江正道車業服務有限公司成立于XX年4月,是一家以產業投資為背景、以整合產業鏈資源和再造業務流程為運作手段、以提供汽車后市場品牌服務為目標的企業。公司以“車走正道,想到做到”為訴求,為廣大汽車用戶提供最高水準的服務。

        我在公司先是就職于汽車美容組主要,從事汽車漆面保養工作,如拋光、封鈾、鍍膜等,剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練,工作中好多問題都不會處理,后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作,技術含量并不高,最主要的就兩個字“細心”。我們公司對汽車美容工還有以下幾點原則:

        1、耐心細致:汽車美容是精細工作,類似工藝品的加工制作,必須有耐心,要精益求精。粗心大意容易出錯,稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清,就會失去顧客。

        2、求穩避災:車漆美容時,一旦研磨或拋光過度,會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此,當出現難題時要停下來,規劃好后再繼續操作。

        3、取輕避重:進行美容作業時,應根據部位及材料選用產品,并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作,直至速度、用力大小滿足要求為止。

        4、先試后用:為了保證作業要求,應在全面作業之前,在隱蔽處小范圍內進行試驗,以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。

        現在我已經申請調到汽車維修區去了,不過剛過去做了幾天好多還是很陌生,我想在回公司的時候一定會好好努力做好工作,認真向那些經驗豐富的師傅學習,以學到更多的專業技術知識,期待明天的到來。

        十幾年的學生生活,即將劃上一個句號。在浙江正道車業服務有限公司實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這幾個月,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段;叵胱约涸谶@期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學習經驗自然是一個因素,然而更重要的是心態的轉變沒有做到位,F在發現了這個不足之處,應該還算是及時吧,因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉,F在就要和老師離別了,多少有點傷感,感謝老師們對我的指導和教誨,我從中受益匪淺。

        汽車實習總結 篇2

        一、電控汽車的故障診斷原理

        電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類:

        1)描述工作參數的信號,如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區間,通過工作區間的判定即可確定是否發生故障。

        2)來自相關的電控系統的信號和反饋信號,如點火控制系統、排氣凈化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類系統出現故障,自診斷系統會立即報警,有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如:發動機電子點火系統,在正常情況下,ECU對點火進行控制,并在每次點火后對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障,連續3~5次不產生高壓火花,則安全監控電路便會輸出一個信號到ECU,使系統中止汽油噴射,避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。

        3)車輛狀況信號。一般為開關信號,表示附加裝置是否在工作,如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷,自診斷系統可以不對此類信號進行檢測。

        裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環系統,通過反饋信號來調整輸出信號的偏差,以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題,將會影響發動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發生故障時,ECU能很快確認,發出報警并記錄故障代碼。開環控制系統由于沒有反饋信號,當執行器出現故障時,只要輸出信號沒有錯誤,電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統,若怠速執行裝置或空氣通道出現問題,自診斷系統并不發出報警信號,也沒有故障記錄。

        二、電腦控制系統檢測要點

        在電腦控制汽車維修中,經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障,需要按一定程序或用專用儀器重新設定。

        1、基本怠速:是指怠速補償裝置全關沒作用的狀況下,完全由節氣門開度來保持發動機的最低,持續穩定運轉的怠速。(此時應入檔或有開冷氣)。調整正時、怠速要跨接設定線、自診狀態或拆IACTPS插頭。

        2、TPS設定:是指節氣門開關或位置傳感器,以怠速時應有的信號電壓的調整設定值。

        3、怠速學習:是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼,而使記憶資料消失或不正確,而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉狀況資料模式的一種設定。

        4、換檔點:是指電腦自動變速箱,必須依據發動機負荷條件與自動變速箱電腦間互相確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位,升降檔時,車速及轉數的一種設定。

        5、確認碼設定coding:是指新的主電腦可提供多種車型使用,當要使用時,必須利用專用儀器輸入一組確認代碼的設定,即可適用在該車型使用。

        6、再確認碼設定:是指主電腦已使用在車上,但因系統變更或有修正,要重新改定確認碼的設定來改變主電腦的控制模式。

        7、程式設定:是指主電腦從原廠供貨時,未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM,必須利用專用儀器輸入程式資料的設定。

        8、程式再設定:是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料,而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設定。

        9、網路學習設定:是指全車系中有數個電腦之間均有連線,但因電源曾經中斷或資料連線曾經中斷,而必須使各電腦之間恢復正確連線的特定步驟程序的設定作業。

        10、網絡省電設定:是指全車系電腦,當點火開關KEY-OFF后,等待60-180秒,全車電腦會進入省電模式,最大耗電流應在0.3安培以下,如果超過,則必須依據一定程序來設定恢復網路省電模式。

        三、汽車電控系統自診斷系統的使用

        (一)自診斷模式的分類

        在自診斷系統中,對于系統故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態診斷模式,進行這種模式的診斷時,先完成一定的操作,不需要起動發動機,只需將點火開關撥至ON位置,即可調出系統中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發動機或汽車運轉狀態下,某些部位連續出現故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態診斷模式。這種診斷模式是在發動機或汽車運行狀態下進行。先要完成必要的操作,起動發動機,在汽車運行狀態下當出現故障時,診斷系統即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數據的監測。

        (二)自診斷故障碼的顯示方式

        比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。

        1.利用儀表板上報警燈的閃爍來顯示故障碼

        1)用閃爍周期較長的信號表示十位,閃爍周期較短的信號表示個位。如圖11-3a所示,當顯示完十位碼,燈將關閉一會,再接著顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢,燈熄滅較長一段時間,再進行下一個故障碼顯示。如此循環,直到人為結束故障碼的讀取過程。

        2)閃爍周期相同,位與位之間滅燈時間較長,碼與碼之間用長時間的亮燈分割。

        3)相同的閃爍周期,中間用燈熄滅時間的長短來區分十位與個位。

        2.用指針式萬用表顯示故障碼

        這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統的信號輸出端,通過指針的擺動來確認故障碼,其編碼方式與前面基本一致。有些系統利用指針的擺幅表示數碼的個位與十位,如以電壓表指針為5V表示十位,用2.5V表示個位,碼與碼之間用較長的2.5V進行區分。

        3.發光二極管顯示故障碼

        有些自診斷系統的故障碼是通過一只或一組發光二極管進行顯示。由于使用的發光二極管的數量不同,其顯示的方法和意義也不相同。

        (1)用兩只發光二極管顯示故障碼:發光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上,兩只二極管采用不同的顏色,以區分數碼位。紅色二極管表示十位數,綠色二極管表示個位數。

        (2)用一只發光二極管顯示故障碼:這種顯示方法與報警燈顯示法相同,有的發光二極管裝在電子控制裝置上,有的則需要采用發光二極管跨接自診斷系統的故障碼輸出接口,其接線方法有所不同,注意不能接錯線。

        (3)用四只發光二極管顯示故障碼:利用四只發光二極管組成一種二進制編碼,從左到右分別代表8、4、2、1,不亮的燈表示該位數值為0。將每位亮燈所表示的值相加,即得到一個故障碼。

        4.用數碼管顯示故障碼

        在一些高級轎車上,故障碼用較先進的數字式顯示方法。當進行調取故障碼操作時,故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡單明了。

        5.用百分比表或閉合角表顯示故障碼

        百分比(λ)表是用來檢查空燃比的儀器,閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。一些生產較早的歐洲車型利用這兩種儀器進行故障診斷。進行故障診斷時,將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規定的插孔上,打開點火開關,通過讀取表針指示的數值,對照故障碼表,可以進行故障分析。

        (三)調取故障碼和有關操作

        調取故障碼時,首先要使系統進入工作狀態。對于不同廠家的汽車,進入工作狀態的方法也不同,大體有以下幾種:

        (1)利用跨接線讀取故障碼:在故障碼調用之前,要用跨接線將診斷碼輸出接頭和搭鐵線跨接,打開點火開關后,顯示器件顯示故障碼。

        (2)利用點火開關讀取故障碼:將點火開關按照規定的次數開、關若干次,即可進入讀碼狀態。例如:克萊斯勒公司生產的汽車只需將點火開關進行ON-OFF-ON-OFF-ON的開關動作,系統即進入故障碼顯示狀態。

        (3)利用診斷開關調取故障碼:有些汽車儀表板或控制裝置上設置有診斷開關,當需要調取故障碼時,只要打開開關,即可由顯示器件上讀到故障碼。例如:豐田汽車公司1988年生產的克瑞斯達(Cressida)和超人(Super)轎車進行故障碼調用時,先將點火開關置于ON位置;再同時按下SELE和INPUT兩個鍵,保持至少3s,自診斷系統即進入工作狀態;稍后按下SET鍵至少保持3s。如有故障,即會出現故障碼顯示。

        (4)利用儀表板上某些開關鍵的第二功能調取故障碼:有的系統中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關,通過不同鍵的組合操作,可以進入故障碼顯示狀態。例如:通用汽車公司的卡迪拉克(FLEETWOOD)轎車是利用空調控制面板上的控制開關進行故障碼的調用。首先將點火開關置于ON,再同時按下TEMP和OFF鍵,系統即可進入工作狀態。

        (四)汽車故障修理完畢故障碼的清除

        消除故障碼的方法是切斷電子控制系統的電源。最一般的做法是:

       、儆媒獯a器中的清除故障碼程序清碼;

       、谌∠码娮涌刂葡到y的熔絲約30s;

       、壑苯硬鹣滦铍姵氐呢摌O搭鐵線30s。

        但是,由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作,若斷開蓄電池負極,會造成這部分裝置出現問題或信息丟失。例如:汽車音響會由于斷電而鎖機,不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動。因此,清除故障碼時,最好按照維修手冊中所指示的方法進行。

        清除故障碼后,經過運行,如報警燈不再亮,則說明故障得到排除。如運行后報警燈仍然點亮,說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障,需要重新調取故障碼和排除故障。

        通過汽車電控技術的進一步學習,是我有深的了解,并深知還有很多不足,需要更努力的學習汽車發動機電控和底盤電控。

        汽車實習總結 篇3

        轉眼間都大四了,根據學校的相關規定和自己的努力我找了一個汽車銷售公司進行了為期一個多月的實習工作。時間從2014年3月1日到20xx年3月31日,該公司的地點在xx汽車有限公司。由于我們專業的特殊性,計算機和管理結合的專業,畢業之后大致從事計算機編程和銷售管理方面的工作,由于自己的興趣愛好等因素,我選擇了從事銷售管理方面的工作,所以在實習階段找了一個關于銷售方面的公司,在該公司我主要跟著公司的老人學習銷售的技巧。

        我實習的公司xx市xx汽車有限公司成立于20xx年3月,是由xx汽車集團公司授權在xx地區最早的第一家集整車銷售、售后服務、零部件供應、信息反饋,四位一體的特約銷售服務店(行業稱4S店)。xx汽車xx特約銷售服務店,成立十年來為本地區及周邊地區銷售近9000輛汽車,為各類轎車提供優質服務近12.5萬輛次。分別在xx市、高州市、信宜市擁有特約店,是行業的開拓者,更是行業的領先者。該公司通過對員工的有效激勵來充分發揮他們的主動性、積極性和創造性,以最大限度地挖掘員工的潛能,來更好的實現個人目標和企業目標的契合。

        這公司的經營理念是:質量和服務是經營的重中之重、把顧客放在第一位。由于有良好的質量加服務,本公司已建立了良好的業務關系。實習的過程和內容主要是銷售汽車、零部件的供應、售后服務、信息反饋,學習公司的企業文化、銷售技巧、團隊協作精神、禮儀等各方面的知識。憑著對本公司產品的了解和與其它公司產品的對比,突出本公司產品的優點和公司的良好信譽,積極開拓客戶源,向顧客推銷產品,并盡量推銷系列產品,完成公司分配的任務。我在xx市xx汽車有限公司進行了為期一個多月的實習。在這期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助,同時我也虛心向他們請教學習,把大學所學的理論知識加以運用,在理論運用于實踐的同時,也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。

        經過這段時間的實習,我對公司也有了更深刻的了解,也初步熟悉了銷售員的實際操作步驟。更重要的是,這是我踏入社會的第一步,雖然只有兩個星期的時間,但是也讓我看到了自己的很多欠缺,在實際社會中還需要很多學校里學不到的能力。雖然已經大四快畢業了,我們要想適應社會的發展需求,我們需要了解到我們在學校和社會的差距在哪里。我們在學校學到的知識和能力還是有限的學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距,在學校由于諸多的因素,我們很少能有實踐的時間和機會少,學校主要專注于培養學生的學習能力和專業技能;而社會主要專注于員工的專業知識和業務能力。只有通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通,進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等,尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力,以便提高自己的實踐能力和綜合素質,希望能幫助自己以后更加順利地融入社會,投入到自己的工作中。讓自己在這競爭激烈的社會中立于不敗之地。

        通過這段的實習從基本上幫助我們這群剛要畢業的大學生學到如何適應這個社會,如何將自己在大學四年學到的理論和社會所需要的實踐技能結合起來,從而更好發展自己使自己更好更強大。我覺得同時也能讓我們學校在專業大綱修訂時也能更好根據社會的需求培養社會需要的人才。還有通過這一個多月實習,讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距,及時補充相關方面的知識,讓我們更早適應社會的需求。

        汽車實習總結 篇4

        我在神風動力、大眾4S店、三一重工、濱湖柴油機、吉利汽車實習的三個星期期間,在學校老師、企業領導的指導和幫助下,順利地完成了這個十分有意義的生產實習并且收獲很大。以下是我的實習總結:

        通過這段時間的生產實習,我從無知到認知,到深入了解了各個公司的生產模式和經營模式,整個過程還算順利。在整個實習過程中,我每天都有很多的新的體會,想說的很多,我總結下來主要有以下幾點:

        1、各個公司的規章制度必須遵守

        在學校里學習生活,雖然有一些校園紀律在約束自己的行為,但大多數還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的,不會對自己的發展有多大的影響。而在公司里面,方方面面都有詳細的規章制度,我們都是還沒有走入社會的學生,還不知道哪些事可以做和不可以做,完全只憑自己的想法來處理問題,但公司的那些規章制度都是有一定作用的,那些條條框框并不是只是擺在那里好看的,雖然我們還不是真正地員工,但我們還是要做到認真遵守它們所制定的規章制度,樹立好的形象,留下好的印象,這也為我們以后走入社會成為一個真正地職業者打下良好的基礎。

        2、多看、多想、多做

        首先我們要明確一個概念,我們是來進行生產實習的,不是來玩的,我們是要通過這次實習真正學到一些對我們有用的知識的;谶@幾點,那我們就必須多看、多了解、多思考。必要的時候還要求我們要自己親自動手來完成一些工序,只有自己真正實踐了才能明白其中的奧妙。比如我們在濱湖柴油機廠進行生產實習的時候那就要求我們自己親自動手才能明白其中的裝配過程。我們在這里實習了整整一個星期,每天就是自己親自動手來裝配柴油機,從機體開始一直到柴油機的試驗包裝以及出廠。這樣的話就讓我們明白了解了整個過程,真正做到了實習的意義。

        3、少埋怨、少說廢話

        在實習期間,我們會到一些條件不是很好的車間去實習,我們都是在校學校,根本就沒有體會到那些艱苦,因此難免會有一些同學會埋怨,怕臟、怕累。從而就導致了一些同學站在旁邊看,而自己卻不動手。我想說的是,我們是來學知識的,不是來好玩的,為什么那些公司的員工可以在里面全天候的工作,而我們只是在里面參觀并且實踐一下的會有抱怨呢,以后等到走入社會,還有更多的苦在等著我們,這次實習也給了我們一次吃苦的機會,我們應該沒有抱怨反而應該感謝有這次機會。不怕苦,不怕累。等到以后走入社會才能更好的適應社會,融入社會。

        4、虛心學習

        在這次實習過程中,我們碰到很多問題,有的是我們懂得的,也有很多是我們不懂的,不懂的東西我們要虛心向公司的師傅和老師請教,當別人教我們知識的時候,我們也應該虛心的接受,不要認為自己是大學生就飄飄然。其實在他們眼中,我們就是一眼高手低的嬌貴大學生。因此,在我們遇到難題時,我們應該虛心的向他們好好學習,學無止境。只有這樣我們的知識才能不斷成長,不斷的充實自己,超越自己。

        以上是我的實習總結,經過這次實習,我從中學到了很多課本沒有的東西,在就業心態上我也有很大改變,以前我總想找一份適合自己愛好,專業對口的工作,可現在我知道找工作很難,要專業對口更難,很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來,要建立起先就業再擇業的就業觀。再就是時常要保持一顆學習、思考的心。作為一位大學生,最重要的就是自己學習和思考的能力。這次生產實習取得了圓滿的成功,也讓我的知識提高了不少,更重要的是讓我們走出了學校進入到了企業這樣一種過渡。為我們以后走入社會打下了堅實的基礎。

        汽車實習總結 篇5

        光陰飛逝,轉瞬間,大學的學習生活就要結束了,經過三年多專業知識的學習,這個學期我們終于要進行畢業實習了。

        20xx年10月20日,我被學校安排到xx汽車有限責任公司實習。雖然不是我的第一份工作,不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的,學到了我不會的,這是在我以前的工作中所沒有的。

        一、學會遵從上級及公司制度

        工廠中有許多的車間,各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到:

        1、服從班組長安排,相對應的崗位有關有相對應的人;

        2、嚴格按照作業指導書操作;

        3、嚴格遵守工廠各項規章制度;

        4、熟悉公司流程及生產流程;

        二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力

        工廠不是個人舞臺,在工廠上班是幾個部門相輔相成的,所以工廠特別注重團隊精神,只有相輔相成,生產線才能正常運轉,公司才能正常運轉;在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力,只有個人能力提升了,團隊的契合度才會更好、更完美;

        三、在工廠上班的優缺點

        在生產線(流水線)上作業,因為一個程序分成了若干崗位(工位),所以在操作的過程中就要有高度的契合度,那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力,對人際交流有實質性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作,從而培養了個人的辦事能力;能有效的發揮自己的長處,同時彌補自己的不足;不足之處就是工人被流水線束縛,壓力大等;

        四、工作體會

        在實習的這段時間里,讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過,在家只知道飯來張口衣來伸手,經過這次實習,讓我明白了兩個道理:一是做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好;二是要不怕辛苦、不怕困難。

        最后,非常感謝學校和汽車廠給了我這次難得的實習機會。這次實習,給了我一個鍛煉的機會,讓我從中得到了很多寶貴的經驗,可以講是受益良多!所以,今后,我會繼續努力,不斷豐富知識,不斷積累工作經驗,不斷提高工作能力,爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業后,我就踏入了市總中專的校門。轉眼,中專的學習就要告一段落,很快我就要畢業了,這不,現在正進行畢業實習呢。

        以前,我總是盼望早點到社會參加工作,因為我總覺得工作是一件很容易的事,可是當我離開校園,真的進入社會實習后,才真正體驗到——工作,并不是想象中的那樣——它又苦又累,可不是一件容易的事。

        一開始,我被學校安排到汽車廠實習。上班第一天,我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信,只要我認真學習,好好把握,做好每一件事,實習肯定會有成績。

        在汽車廠實習,我被分配到該公司的汽車底盤流水線,當了一名流水線作業員,這份作,看似簡單,其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”,這里學問可大了。因此,當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員——最起碼的要求就是:大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度,小的要熟悉流程,材料等。只有這樣,工作起來才能得心應手。

        其次,要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業員來自五湖四海,不同地區的人有著不同的生活習慣和生活方式等,與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣,才能營造良好的人際關系。最主要的是,與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

        第三,要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校,下課后就知道和同學玩耍,嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里,可不能這樣,因為,這里是公司,是工作的地方,是絕對不允許發生這樣的事情的。工作,來不得半點馬虎,如果馬虎就會出錯,工作出錯就會給公司帶來損失。于是,我意識到:自己絕不能再像以前那樣,要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

        第四,要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西,也只有虛心請教才可使自己進步快。

        第五,要學會以禮待人。

        在實習期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學到了不少東西,也受到了很大的啟發:一是要認真學好專業知識,這樣可以打下一個扎實和穩固的工作根基。二是要在工作中不斷學習,進一步提高自身綜合素質,才能適應當今社會對人才的需求。

        這次實習順利結束了,但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會,因此,我堅信:只要我用心去發掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前,我期盼著早日完成畢業實習,走進社會,以為這樣不用每天對著課本,過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了,可如今真正實習了,才深深地體會到它并不是想象中那么簡單,現實社會比起校園生活那是復雜多了,因為有了比較,才使我感覺到校園生活是那么的美好,那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

        汽車實習總結 篇6

        本次實習的目的在于通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通,進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等,尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力,以便提高自己的實踐能力和綜合素質,希望能幫助自己以后更加順利地融入社會,投入到自己的工作中。

        一般來說,學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距,學校主要專注于培養學生的學習能力和專業技能,社會主要專注于員工的專業知識和業務能力。要適應社會的生存要求,除了要加強課堂上的理論知識外,還必須要親自接觸社會參加工作實踐,通過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求,以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

        實習在幫助應屆畢業生從校園走向社會起到了非常重要的作用,因此要給予高度的重視。通過實習,讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距,并在以后的學習期間及時補充相關知識,為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備,從而縮短從校園走向社會的心理適應期。

        20xx年3月1日,我正式走進東風日產4S店專營店開始了實習工作。公司給我們安排的是銷售部門,由于我是應屆畢業生,以前學的專業就是汽車,在基本的產品知識還不是很陌生,但對于日產的各款車型還不是很了解的,在銷售之前了解自己的產品是必須的,如果對自己的產品都不了解更無從說起讓客戶去知道,去了解,去選擇我們的產品。

        但是我們開始實習的工作并不是了解產品知識,而是頂輪胎,就是拿著備用工具的千斤頂把輪胎頂起來,再把輪胎擦干凈,再把輪胎放在專門的墊板上,同時要求東風日產Nissan的logo與地面平行,且輪胎的氣泵必須在車輪中心垂線的左下方。剛開始做這項工作是很慢的,頂一個輪胎需要半小時,而一位熟練的老銷售顧問在半個小時內可以頂好一臺車四個輪胎,在實習過程中,有許多的事情對于新手是很大的挑戰,并不是事情有什么高難度,但是都是需要熟練生巧的,一次做不好兩次做不好,三四次做的就會好點,有了前面的教訓就會將后面的事情做的好點,而每次只要比上次好一點就會把自己的工作做好的,這也是我進公司感觸到的,對開始實習也是一個很好的思考,頂輪胎是件很小的事情,但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

        銷售部的工作當然不是就是頂輪胎而已,在打了一個月下手之后也漸漸熟悉了公司的基本框架,主要的部門和各部門的職責,于是開始介入銷售的部分工作了,比如說幫老銷售顧問填寫表格,打購置稅申請表,那些幫助老銷售顧問的那些其實在以后的銷售工作中起了很大的作用,表面在幫助別人,其實的是在幫助自己,中間的很多流程自己在后面開始正式銷售的時候都用到了。在這過程中我學會了交車的基本流程,如何開發票,打購置稅,寫交車確認表,填寫保修手冊,還有一些資料的整理,什么是交給客戶的,什么是留在公司存檔的,哪些是買購置稅用的,哪些材料是準備上牌用的。

        銷售的主要目的還是銷售汽車,所以在實習的第三個月我們開始了產品知識的培訓,我們一起去的學生都是學汽車的,所以在培訓的時候老師和我們都很輕松,但還是有許多東西是需要死記硬背的,比如各款汽車的外形參數和技術參數,天籟的長寬高以及這款車的發動機功率和扭矩等,東風日產的車型較多,有九款車型,意味著就必須記得九種不同的長寬高、車重、發動機參數、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種復雜程度,也不需要計算太多的數據,但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數的記憶,在第三個月我們我們還培訓了東風日產的了NSSW九大銷售流程,客戶開發、接待、咨詢、產品介紹、試車、協商、成交、交車、跟蹤。這是東風日產汽車銷售的標準流程,在每個過程中我們都有現場演練。

        汽車實習總結 篇7

        為了完成理論與實際的結合、學校與社會的溝通,進一步提高學生的思想覺悟、實踐能力,尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力,以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才,從20XX年x月份開始,汽車專業部教師帶領學生在XX汽修廠展開了為期近半年的實習工作,現將實習情況及效果總結如下:

        一、明確實習目的:

        階段實習是學校教學的一個重要組成部分,學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行,但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能,在于運用教學成果,檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離,并通過綜合分析,找出教學中存在的不足,以便為完善教學計劃,改革教學內容與方法提供實踐依據。

        1、培養學生的實際動手能力,而這種實際能力的培養單靠課堂教學是遠遠不夠的,尤其是汽車維修這門實踐性很強的學科,必須從課堂走向工廠。近幾年來,我校在教學實習單位的安排上側重于對口實習工廠,目的就在于讓學生通過親身實踐,了解實際的操作過程,熟悉工廠管理的基本環節,實際體會一個對汽修工人的基本素質的要求,以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

        2、預演和準備就業工作。通過實習,讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距,并在以后的學習期間及時補充相關知識,為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備,從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

        二、對學生實行頂崗實習管理

        實習學生具有雙重角色。他們既是學校派出的學生,又是實習單位的工作人員。鑒于此,我們對學生提出了三個方面的要求:

        1、以正式工作人員的身份進行實習。要求學生不因實習生身份而放松自己,要嚴格遵守實習單位的有關規章、制度和紀律,積極爭取和努力完成領導交辦的各項任務,從小事做起,向有經驗的同志虛心求教,盡快適應環境,不斷尋找自身差距,拓展知識面,培養實際工作能力。

        2、以“旁觀者”的身份實習。在實習過程中,學生往往被安排在某一具體的崗位,工作可能很瑣碎。我們要求學生自覺服從實習單位的安排,與此同時,也要把眼光放高遠,從工廠工作的全局出發,了解企業運行的基本規律、工人的基本心態、企業管理的原則等,這種觀察和訓練能夠使學生在更廣的層面熟悉工廠,增強適應能力。

        3、以“研究者”的身份實習。要求學生在實習前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些課題,積極探索理論與實踐相結合的途徑,利用實習機會深入工廠,了解汽修行業的新技術,熟悉操作流程,關注最新行業動態,為最終走向企業奠定堅實的基礎。

        4、安全第一,服從管理。在實習過程中,要求學生始終堅持安全第一的理念,絕對遵守工廠的規章制度,服從實習老師的統一管理。

        三、教師分工明確:

        本學期的實習工作,得到了學校領導的極大關注和重點支持,為此汽車專業部多次召開會議,制訂了完善的實習方案,并且明確提出學生的實習工作教師包干到戶,每位專業教師負責一個項目,爭取使學生得到最全面、最細致的的指導。

        分工如下:總負責:XXX

        汽車發動機維修檢測—xx老師負責

        汽車車身噴涂—XX老師負責

        汽車底盤維修檢測—xx老師負責

        汽車車身整形—xx老師負責

        四、實習效果

        1、達到專業教學的預期目的。在三個月的頂崗實習之后,學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高,更重要的是通過對理論知識與實踐經驗相結合后,進一步激發了大家對專業知識的興趣,并能夠結合生產實際,在專業領域內進行更深入的學習。

        2、教學實習促進了學生自身的發展。實習活動使學生初步接觸社會,培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力,為他們今后的發展打下了良好的基礎。

        3、教學實習配合了所在單位的工作。參加實習的學生在實習基地積極工作,從小事做起,真正將自己當作企業的一名員工來看待,成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍,實習學生的精神風貌及工作能力受到了實習單位領導的普遍好評。

        實踐證明,教學實習適應本專業特點,符合教學規律與學生心理預期。它作為汽修專業教學體系的一個重要環節,無論對學生成才還是對教學改革,都有極大的促進作用。

        汽車實習總結 篇8

        轉眼在云南商務奇瑞汽車銷售服務有限公司實習已有三個多月了,感慨時光飛逝啊。三個月的時間里,我學到了好多的東西,做人、做事,對人、對事,我一樣也沒落下,只要能學到的,我幾乎不放過任何的機會,把握每分每秒的學習。

        本次實習的主要目的是讓我們可以從實踐中學到更多的知識,擴充實踐知識面,以彌補教學過程中的不足,并且努力提高實際動手能力,為今后的教學和深造打下良好的基礎。在短短的半年時間里,我深刻感受到了汽車售后行業的艱辛,也產生了自己關于工作的很多想法。

        云南商務汽車銷售服務有限公司自1998年成立以來,一直把工作重點放在致力于為客戶提供更高效、更優質的服務。在代理奇瑞品牌之前,云南商務還曾經營過東風雪鐵龍等品牌,但是在20xx年奇瑞進入云南的時候,云南商務主動放棄了在其他人眼中看來更有誘惑力的品牌,專一、專注地開始經營奇瑞這個當時還不為絕大多數人了解和信任的自主汽車品牌。彈指一揮間,5年時光過去了,事實勝于雄辯,云南商務以20xx年/20xx年中國十佳自主品牌汽車經銷商、20xx年入圍全國五十佳汽車經銷商、奇瑞汽車20xx年銷售滿意度十佳經銷商、云南市場銷售萬余輛奇瑞汽車、多次奪得奇瑞汽車全國銷售冠軍等成績證明了他們當年富有遠見的選擇是正確的`。

        云南商務發展至今已擁有員工近160人,其中昆明服務站的維修技術人員就達80多人,龐大的售后隊伍能為車主提供全天24小時的緊急維修、緊急救援服務,同時順應市場的需求,還增設了二手車置換業務及按揭業務,讓更多的客戶能夠親身體驗商務人的“以一流的服務、創一流的企業”服務宗旨。為了更好的服務客戶群體,云南商務還在云南省15個地州內鋪設了銷售網點和定點維修廠,讓廣大地州的客戶從購車開始到維修都能得到充足的服務保障。同時云南商務還在玉溪、曲靖設立了2個分公司,分別作為滇東北、滇東南的主要駐點。分公司除了擁有獨立的經營鋪面外,同時還附設有自己的維修車間,真正做到了集“整車銷售、售后維修、信息反饋”為一體的全方位服務。

        規格標準,管理嚴明是我對這里的第一印象。先進齊全的設備、寬敞整潔的車間,還有整齊化一的服裝和認真嚴謹的維修態度都讓我感受到了一個真正維修店的標準。盡管有工作人員的緊張忙碌,也有車輛的進進出出,但是整個機修車間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。

        “多看多動手、少說少休息,”我就是依照著這樣的想法努力堅持做好每一天的。我能主動幫助我師傅完成每一項保修任務,并且聽從師傅的工作安排,并主動向師傅請教每一個保修單的具體操作、故障車的故障診斷和維修方法、拆裝舊件的注意事項和首次保養規則?傮w說來,在這半年里,看到了很多、學到了很多,收獲也很多。不過,在這里實習也并非一帆風順,其間也遇到了一些小問題。第一天來到這里時,我對這里的很多東西是第一次見到,所以很好奇,總想試試?墒怯譀]有人理你、也沒有人教你,只有自己動手去做一些事情。由于之前沒有接觸過,搞壞了些東西,犯了一些錯誤,也鬧出了不少的笑話來。我知道了,只有真正和他們一起做、真正走近他們的生活,才能夠改變這里的一切。之后我堅信自己的信念,憑借著自己的刻苦勤奮和謙虛誠懇,贏得了師傅和他們機修工的認可,終于融入了這個團隊,成為了他們當中的一員。

        在實習的時候,我明確了一個合格的保修人員應該具備豐富的保修經驗跟良好的技能水平和素質。因為保修經驗越豐富,鑒定成功的概率才會越來越大,才不會被廠家拒賠掉。而良好的技能水平是維修質量的根本保障,也是合格的保修人員應該具備的基本素質。當然良好的技能是需要通過大量的實際維修來不斷熟練、培養和提高自己的,并且要對這些維修實踐進行總結和整理。還要不斷吸收別人在維修過程當中所取得的經驗,這樣才能不斷提高和豐富自己的維修技能和經驗。在奇瑞4S店里,每周六早上都要由車間主任帶頭開晨會,總結一周的事情,以及如何做好以后的事情。當然這就要我們能夠具備良好的團隊合作精神、良好的溝通能力和與人交往能力,才可以更好更快地完成任務,也有助于自身的提高和發展。

        其次的,我感受到了一名優秀的汽車售后工作人員應該具備的工作態度和敬業精神。以前沒有接觸過汽車維修店,所以想象中的機修工的生活是很艱苦的,可是這次有了切身的感受。每天都得從早上8點工作到下午5點半,中間只有一頓午飯的休息時間,沒有午休。所以說對售后服務人員的考核不僅僅是對他們技能的考核,更是對他們工作態度,精神毅力的全面的歷練。具有端正態度和吃苦耐勞的敬業精神是一名優秀的售后服務人員應該具備的素質。這也是維護這一企業形象的必要因素。

        實習中,我感到了,理論與實際是如此的不平衡。實際與理論也總是多次的不相符合。時間很快的,實習就結束了,半年的時間,轉瞬已逝了。在鎮江風馳實習的這段時間里,我磨練出了自己的耐心,認識到了把知識貫穿實踐的重要性。不論是做人,還是做事,都得一步步的來,都得一步印出一腳印。

        汽車實習總結 篇9

        一般來說,學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距,學校主要專注于培養學生的學習能力和專業技能,社會主要專注于員工的專業知識和業務能力。要適應社會的生存要求,除了要加強課堂上的理論知識外,還必須要親自接觸社會參加工作實踐,通過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求,以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。

        實習在幫助自查報告網從校園走向社會起到了非常重要的作用,因此要給予高度的重視。通過實習,讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距,并在以后的學習期間及時補充相關知識,為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備,從而縮短從校園走向社會的心理適應期。

        xx年3月1日,我正式走進東風日產4s店專營店開始了實習工作。公司給我們安排的是銷售部門,由于我是以前學的專業就是汽車,在基本的產品知識還不是很陌生,但對于日產的各款車型還不是很了解的,在銷售之前了解自己的產品是必須的,如果對自己的產品都不了解更無從說起讓客戶去知道,去了解,去選擇我們的產品。

        但是我們開始實習的工作并不是了解產品知識,而是頂輪胎,就是拿著備用工具的千斤頂把輪胎頂起來,再把輪胎擦干凈,再把輪胎放在專門的墊板上,同時要求東風日產nissan的logo與地面平行,且輪胎的氣泵必須在車輪中心垂線的左下方。剛開始做這項工作是很慢的,頂一個輪胎需要半小時,而一位熟練的老銷售顧問在半個小時內可以頂好一臺車四個輪胎,在實習過程中,有許多的事情對于新手是很大的挑戰,并不是事情有什么高難度,但是都是需要熟練生巧的,一次做不好兩次做不好,三四次做的就會好點,有了前面的教訓就會將后面的事情做的好點,而每次只要比上次好一點就會把自己的工作做好的,這也是我進公司感觸到的,對開始實習也是一個很好的思考,頂輪胎是件很小的事情,但是從小事反映的道理卻值得讓我們反省。

        銷售部的工作當然不是就是頂輪胎而已,在打了一個月下手之后也漸漸熟悉了公司的基本框架,主要的部門和各部門的職責,于是開始介入銷售的部分工作了,比如說幫老銷售顧問填寫表格,打購置稅申請表,那些幫助老銷售顧問的那些其實在以后的銷售工作中起了很大的作用,表面在幫助別人,其實的是在幫助自己,中間的很多流程自己在后面開始正式銷售的時候都用到了。在這過程中我學會了交車的基本流程,如何開發票,打購置稅,寫交車確認表,填寫保修手冊,還有一些資料的整理,什么是交給客戶的,什么是留在公司存檔的,哪些是買購置稅用的,哪些材料是準備上牌用的。

        銷售的主要目的還是銷售汽車,所以在實習的第三個月我們開始了產品知識的培訓,我們一起去的學生都是學汽車的,所以在培訓的時候老師和我們都很輕松,但還是有許多東西是需要死記硬背的,比如各款汽車的外形參數和技術參數,天籟的長寬高以及這款車的發動機最大功率和最大扭矩等,東風日產的車型較多,有九款車型,意味著就必須記得九種不同的長寬高、車重、發動機參數、加速時間等等。雖然沒有了以前上課的那種復雜程度,也不需要計算太多的數據,但是要真的做好也不是那么很容易的事情。除了主要參數的記憶,在第三個月我們我們還培訓了東風日產的了九大銷售流程,客戶開發、接待、咨詢、產品介紹、試車、協商、成交、交車、跟蹤。這是東風日產汽車銷售的標準流程,在每個過程中我們都有現場演練。

        汽車實習總結 篇10

        為期兩個半月的拆車實習即將結束了,通過這段時間的實習使我這個對汽車一巧不通的門外漢有機會去了解汽車,去學習汽車方面的知識,使我得以邁進汽車行業的門檻,走上汽車開發這條道路,從此努力成為一個優秀的汽車人?赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I,但并不是每個人都機會去拆車,公司花費了大量的人力、財力和物力,為我們提供了十分難得的拆車的機會,為我們的迅速成長提供了良好的條件,我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝,對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助,每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答,在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識,可以搞懂很多看書看不明白的問題,當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

        通過拆車實習我收獲了很多東西,了解了汽車的基本構造和基本知識,增強了團隊合作精神,真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

        對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,有著明確的分工,每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組,這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量,對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作,例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節,在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋,由于大多數同事沒有拆車的經驗,所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的,感覺到有些難理解,保險杠是塑料的在汽車發生的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區,原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,從而保證車輛乘員的安全,我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊,其他的兩輛車有吸能塊,這樣其吸能效果可能會更好。

        此外保險杠還可以起到裝飾的作用,同時還可以減輕車輛的重量,我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚,通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用,之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解,從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多,我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲,連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造,之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器,只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造,但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事,在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題,在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白,通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,以后在工作做要學習的東西還有很多,在學習的過程當中必須要注意方法,利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

        拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要,在拆解的過程當中,很多人在干不同的工作,各個工作之間要相互配合,否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快,做記錄的可能會跟不上,這樣就容易記錯,還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照,這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致,同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

        由于我們過一段時間后就會調換一下工作,因此我們每個人都對不同的工作有所了解。

        都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要,而且相對來說有些枯燥,但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些,只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些,不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析,有些零部件的孔多達十幾個到幾十個,而且有些空的測量比較困難,這就需要細心和耐心,此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此,面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤,因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心,需要大家的努力和合作。

        除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的,但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的,在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題,比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作,所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心,弄清了很多以前不是很明白的問題,分析了它們各自的換檔機構,對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司,大體的結構也很相近,但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪,雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的,但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的,而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

        學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇,因而還是比較有干勁的,到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下,以后的工作不可能什么時候都是新的內容,如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,必須向那些一直積極工作的同時學習。

        要感謝公司提供這么好的機會,也要感謝熱心幫助過我的人,使我通過拆解實習學到了很多的東西,為以后的工作儲備的一些相關的知識,此外在拆車的過程當中,還知道了在設計過程中應該注意的問題,比如說盡量減小零部件的質量,設計時要考慮到加工工藝,要用合適的工藝和材料以減小成本,盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始,在以后的工作之中還有更多的東西要去學習,但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,只要我們堅持不斷的學習,堅持正確的工作方法,不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

        汽車實習總結 篇11

        彈指一揮間,在東工三個月的車間實習已經一去不復返,仿佛昨天一樣在我腦海中若隱若現,呼之即來而揮之不去。

        在奇瑞車間實習的這段時間里,奇瑞無形中成為了我的啟蒙老師,作為一應屆畢業生初入社會毫無工作經驗可談,下車間實習了解公司業務自然也就順理成章。很早以前就聽別人說過,畢業以后第一份工作很重要,它可能會影響到你今后的事業方向甚至可以影響到你的人生基調,盡管這種說法可能有點夸張,我認為,既然有這種說法就肯定有它的道理,因為站在馬克思主義哲學的角度上來講這種情況是客觀存在的。

        這是我的第一份工作,以前除了上學期間的打工生涯外沒有再接觸過其他的工作,選擇汽車行業作為自己的從業標準,一方面出于自己的興趣愛好,另一方面是基于自己的本土作戰戰略,雖然汽車行業就目前在我國來說還算景氣,但至少已不算什么朝陽產業了,在日本汽車產業已經成了夕陽產業,畢竟國情不同吧。有句話說的好:“既然選擇了,就要勇敢的面對!焙芮宄赜浀蒙a管理科科長張錕升說過:“你如果沒有懷著在奇瑞干三年的想法,趁早不要來。因為你學不到任何的東西!币郧熬吐犨^來人不止一次地說過,不要經常性地跳槽,跳槽不好。目前,對我來說最重要的就是努力工作,快速準確的融入到奇瑞這個大家庭里,用自己的熱情和汗水為自己的人生積累豐富寶貴的經驗,以為自己以后的人生打下基礎,為以后的需要作為不時之需。

        在工廠實習的這段日子里,我先后去了樹脂成型車間、焊裝車間、裝備制造車間、樹脂涂裝車間、特種車改制車間以及先后幾次的聯通大廈本部培訓、7月28-29號的拓展訓練活動。在這期間,借著此次實習的機會,給我幫助最大的就是通過奇瑞這個平臺,讓我有機會認識和接觸到許多不同的角色,這其中包括普工、同事、保安、領導等。

        此次實習,我基本上弄清楚了公司是做什么的,主要做什么產品,對工廠的大體情況有了一定的了解認識。明白了領導安排實習三個月這么長時間實習的用意,因為你只有了解了公司,日后你的工作才可以很好順利地展開,否則,事半功倍。

        在奇瑞的這段時間里,我大致地知道了一輛小汽車是如何生產出來的問題,解決了以前壓抑在心底的好奇心,初步對汽車制造業有了一定的認識,對增加我的人生閱歷起到了很好的幫助作用。

        實習的這段時間我總結了自己的一些感悟:

        一、學會遵從上級及公司制度

        工廠中有許多的車間,各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到:

        1、服從班組長安排,相對應的崗位有關有相對應的人;

        2、嚴格按照作業指導書操作;

        3、嚴格遵守工廠各項規章制度;

        4、熟悉公司流程及生產流程;

        二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力

        工廠不是個人舞臺,在工廠上班是幾個部門相輔相成的,所以工廠特別注重團隊精神,只有相輔相成,生產線才能正常運轉,公司才能正常運轉;在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力,只有個人能力提升了,團隊的契合度才會更好、更完美;

        三、在工廠上班的優缺點

        在生產線(流水線)上作業,因為一個程序分成了若干崗位(工位),所以在操作的過程中就要有高度的契合度,那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力,對人際交流有實質性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作,從而培養了個人的辦事能力;能有效的發揮自己的長處,同時彌補自己的不足;不足之處就是工人被流水線束縛,壓力大等;

        四、工作體會

        在東工實習的這段時間里,讓我明白了兩個道理:

        1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好;

        2、要不怕辛苦、不怕困難。

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